在山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位，山东港口青岛港“一带一路”及RCEP航线(长荣东南亚线、万海/运达越南线、万海/运达/以星/高丽印度线)正式首航。至此，山东港口的全球集装箱航线总数达到305条，在“十四五”开局之年，以开局提速、高质量发展的有力行动，向打造东北亚国际航运枢纽中心阔步迈进。

去年11月15日，RCEP协定成功签署，为山东港口深化与日韩、东南亚等国家和地区合作，实现更高水平对外开放提供了难得机遇。山东港口在2021年新年伊始就主动出击，联手各大船公司全力增强优势航线组群密度，提速打造东北亚国际航运枢纽中心。

此次开通3条航线，是共同推动RCEP协定落地的重要成果，其中，长荣海运东南亚线，将构建起马来西亚对接山东港口的高效率、低成本海上物流通道;万海航运、运达航运的越南线是其在青岛港开通的首条东南亚冷链直达快航，越南进口水果等进口生活资料仅需5天即可抵达青岛口岸;万海航运、运达航运、以星航运、高丽海运的印度线将进一步增强青岛港直达南亚地区航线组群密度。

借助新航线的持续开通，山东港口将全面构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道。这样的航线网络，将形成山东港口对接东南亚、中亚等“一带一路”沿线国家、RCEP成员国经贸往来的“海上黄金通道”，实现山东港口与东盟经贸合作高质量发展，也将助力山东港口加快建设东北亚国际航运枢纽中心，全面服务“大循环、双循环”新发展格局。

山东地处“一带一路”海陆十字交汇点，在促进全球贸易流通，服务和融入国家战略中优势突出。山东港口立足服务“大循环、双循环”新发展格局和满足“需求侧改革”，面向“一带一路”沿线国家、RCEP成员国市场发力，主动加快由传统“生产资料港”向“生产生活资料港”转型。2020年，山东港口在济南、青岛启动中国北方生活消费品分拨中心建设，在临沂、日照、即墨等地建设分拨基地，开展生活消费品保税仓储等业务，初步建立“济青双中心、沿黄多基地”的布局;联手达飞海运、德翔航运、海丰国际控股、马士基开通东南亚航线，构建低成本、高效率的生活资料进口物流大通道。

此次集中开通新航线，将进一步助力山东港口加快中国北方生活消费品分拨中心建设，以冷链精品快航为抓手，将东南亚国家的产品直接送达山东港口经济腹地，丰富人民群众的“菜篮子”“果篮子”，用航线架起满足人民追求美好生活的桥梁。

山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，3条航线的开通，是山东港口贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的有力举措，对山东港口构筑“端到端”全球供应链体系，服务新发展格局具有重要意义。尤其是在RCEP背景下，相关区域航线的开通将进一步赋能山东、中国北方乃至东北亚地区的经济发展。未来，山东港口将沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的发展路径，进一步做大山东港口的“朋友圈”，构建更有活力的产业生态圈层，为带动区域经济高质量发展，打造“一带一路”、RCEP海上桥头堡，服务国家经济发展大局贡献山东港口力量。

关键词： 山东 港口